Kağıthane – İstanbul Metro çizgisi hizmete giriyor! Açılışını Cumhurbaşkanı Erdoğan yapacak

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, bugün Türkiye’nin en süratli metrosunun kullanılacağı çizginin açılışını yapacak. 

Dev projenin açılışından bir gün evvel Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu katıldığı bir TV programında kıymetli açıklamalarda bulundu. Bakan Karaismailoğlu şu sözleri kullandı: 

REKORLARIN KIRILDIĞI BİR PROJE 

İstanbul Havalimanı Metrosu, dünyanın transit merkezine, dünyanın en büyük havalimanına bağlanacak bir çizgi. 34 kilometreyle devasa bir uzunluk. Rekorların kırıldığı bir proje. Arnavutköy’e de bağlanınca 69 kilometrelik bir uzunluğa ulaşacak. Bu metro sınırıyla Avrupa yakası büsbütün çevrilecek. Metroda akıllı tünel sistemi kullanıldı. Sıfırdan yaratılan bir sistem kuruldu. Büsbütün yerli ve ulusal imkanlarla yapıldı. Öbür metrolarda da bu sistem kullanılabilecek. Sistem tek bir kumanda merkezinden yönetilebilecek. 

İSTANBUL HAVALİMANI METRO FİYATI NE KADAR OLACAK? 

İstanbul Havalimanı Metro fiyatı, kısa aralık 9.90 TL olacak, en uzun uzaklık ise 12 TL olacak. Öğrenciler de bu fiyatın yarısını ödeyecek. Öğretmenler için de farklı indirimler geçerli olacak. 

Saatte 120 kilometre sürate ulaşacak. Türkiye’nin en süratli metrosu olacak. Kağıthane’den İstanbul Havalimanı’na 24 dakikada gidilecek. 

“HIZLI TREN’İN HAVALİMANINDA BİR DURAĞI OLACAK, METROYLA ENTEGRE EDİLECEK” 

Şubat ayı içerisinde Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi çizgisini açacağız. Kazlı Çeşme-Sirkeci metro sınırını ise Nisan-Mayıs üzere bitirmeye çalışıyoruz. Arnavutköy’den başlayıp, Kayaşehir’den geçerek Marmaray’a kadar uzanan 31 buçuk kilometrelik sınırı bu yıl hizmete alacağız. Altunizade-Üsküdar-Ümraniye sınırı da 2024 yılında açılacak. Süratli trenin İstanbul Havalimanı’nda bir durağı olacak. Metroyla entegre edilecek. İstanbul Havalimanı’ndan Ankara’ya kadar gidilebilecek. 

İSTANBUL’UN ULAŞIM PROBLEMİNİN ÇÖZÜLMESİ İÇİN RAYLI SİSTEM PROJELERİNİN BİR AN EVVEL BİTMESİ GEREKİYOR 

İstanbul ulaşım master planı meseleleri çözecektir. İstanbul genelinde raylı sistemleri 3 milyon kişi kullanıyor. İETT’yi ise 4,5 milyon kişi kullanıyor. Bu otobüslerin yenilenmesi gerekiyor. İstanbul’un ulaşım sıkıntısının çözülmesi için raylı sistem projelerinin bir an evvel bitmesi gerekiyor. Birinci öncelik raylı sistem yatırımları, ikinci öncelik de otoyol yatırımlarının bitmesi. Raylı sistem 3 milyon kişi, İETT 4,5 milyon, minibüsler 3,5 milyon yolcu taşıyor. Taksiler, bu yolcuların sadece yüzde 10’unu taşıyor. Sorun taksi sayısı değil, eğitim sorunu var. İstanbul’da şu an da 3 bin 200 taksi kullanıma alındı. 

KÖPRÜ VE OTOYOL FİYATLARINA ARTIRIM OLACAK MI? 

2023’te köprü ve otoyollara artırım yapılmayacak. Karar yılın tamamını kapsayacak. Farkı devlet karşılayacak. 

Öte yandan geçtiğimiz günlerde Bakan Karaismalioğlu, CNN Türk canlı yayınında yeni metro çizgisiyle ilgili kıymetli bilgiler vermişti. Bakan Karaismailoğlu şu tabirleri kullanmıştı: 

“METRODA ASELSAN İMZASI VAR” 

 “Ankara’dan gelen Yüksek Süratli Tren aslında Halimanından da geçecek. Havalimanımızın ortasında yüksek Süratli Tren ve metro gelmiş olacak. 

Metroda Aselsan imzası var. yerli ve ulusal sinyalizasyon kullanıldı. Gayrettepe metrosuna daha 3 ay var. 

Durmak yok yola devam diyoruz. Anketlere bakıyoruz. Değerli bir seçim. Son 20 yıldır Türkiye’de çok işler yapıldı. Bunu en düzgün görenler yurt dışından gelen mevkidaşlarımız. Ulaştırma projelerini hayranlıkla gösteriyorlar. Türkiye son 20 yılda çok büyük işleri başardı. Dünyanın gelişmiş en büyük ekonomileri ortasına girmeye Türkiye büyüyerek devam edecek. Seçimin ikinci cinse kalacağını hiç zannetmiyorum. Bir an evvel aday çıkarsınlar rakibimizi bilelim. Bu gidişle rakipsiz gireceğiz seçimlere. İstanbul’da oy kullanacağım İstanbul’da seçimi takip ederiz. Bununla ilgili plan yapmadık. Aşkınan çalışan yorulmaz.” 

GÜNLÜK 800 BİN YOLCUYA HİZMET VERMESİ PLANLANIYOR 

Bugünden itibaren, İstanbul Havalimanı’nın ulaşım yükü de hafifleyecek. 

İstanbul Havalimanı-Kağıthane sınırı günlük 800 bin yolcuya hizmet verebilecek. Yolcuların da rahat ve sağlam bir biçimde metroya ulaşabilmesi için giriş kısmında 20 turnike yer alıyor. 

İstanbul Havalimanı-Kağıthane metro sınırı 34 kilometre uzunluğunda. Önümüzdeki aylarda Gayrettepe kısmının de faaliyete geçmesiyle çizgi uzunluğu 37,5 kilometreyi bulacak. 

UÇAĞIN İÇİNDEYMİŞ HİSSİ VERİYOR 

Havalimanı metro sınırında, peronlarda paks diye söz edilen peron ayırıcı kapı sistemleri mevcut. Araç perona gelip park durumu aldıktan sonra kapı devreye giriyor. Yolcuların inançlı bir biçimde giriş çıkışı sağlanıyor.